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                      随着智慧城市建设的逐步开展，“智慧杆”又名为“多功能智慧杆”正式成为新一代城市信息基础设施的重要入口与节点，而铝材作为智慧杆的杆体，具有重量轻、抗腐蚀性强、截面形状良好、可回收重复利用、散热性好等优势，在近年来受到了各方的关注。

智慧杆主要由底座、功能舱、上杆体、连接模块、挂载设备、照明灯六大模块组成，可以装配承载警务紧急呼叫、便民信息交互、LED信息发布屏、便民充电（汽车、手机、电动车）、物联网基站、气象环境监测、公共广播、智慧安防、无线城市（wifi、5G）等应用模块，是“人工智能、5G、大数据”新基建的重要载体，正在逐步替代传统路灯、信号杆、监控杆、充电桩等单一杆体。

铝合金具有优秀的挤压成型性，相比传统钢材，铝合金材料密度仅为钢材的1/3，使用其作为智慧杆杆体，可实现每支杆体重量减轻约300kg，便于装载更多功能模块。

同时，相比传统钢材的圆形和方形杆体，铝型材异形杆体有明显优势，其自带滑槽的挤压铝型材杆体，有利于实现连接机构的模块化设计以及实现智能设备的全方位挂接，在推动“多杆合一，一杆多用”方面将发挥重要的作用。

未来，智慧杆是智慧城市不可或缺的关键基础设施，也是未来智能化时代的标签之一。

未来到底需要多少智慧杆？

有多少5G基站将挂在智慧杆上？

据调查，在香港，目前大约有226200根路灯灯杆，两根灯杆之间的间距约30-60米，大多数约50米以内。

香港电讯的智慧杆规划

那么，这些灯杆中将有多少用来挂载5G设备？

按照香港电讯的规划，未来一根灯杆上将挂载2个AAU设备，分属于两个小区覆盖不同的方向。每个小区的覆盖范围为150-180米。

这就意味着，每间隔6根灯杆的距离就需要用一根灯杆来挂载2个AAU设备，才能实现整个城市街道的连续全覆盖。

计算一下，也就是说，全香港226200根灯杆中，大约有六分之一将用来挂载5G基站设备。

小小一个香港，仅一家运营商，就需要这么多灯杆来挂载5G基站！

考虑智慧杆在承重和空间等方面受限，无法像大鉄塔一样满足几家运营商设备共享，因此，未来智慧杆站的建设形式估计都是以一家运营商一根杆的方式独立部署。

想象一下，未来整个中国，3-4家运营商一共需要多少灯杆？

这个数字肯定惊人！

而由于绝大部分的传统路灯在承重、电源、传输等方面无法满足挂载5G设备需求，未来也将有海量的路灯需要改造或新建，这同样是一项非常庞大的工程！

智慧杆产业，未来大有可期！